نرخ نامه تعمیرات انواع خودرو خودرو جک ( اعلامی اتحادیه های تعمیرات خودرو شیراز 1405)
جستجوی نرخنامه خدمات خودرو جک بر اساس مدل خودرو
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو جک جی 5، 1.5 لیتر دنده ای (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۲۳,۶۷۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۱۴,۲۲۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۱,۰۷۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۷,۹۲۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | — |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۹,۴۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ کلاچ پائین | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ کلاچ بالا | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش دو طرف | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۷,۹۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض میل موج گیر | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تنظیم محور عقب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | — |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر کالیپر چرخ جلو | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعمیر کالیپر چرخ عقب | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب | — |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | — |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | — |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو جک جی 5، 1.8 لیتر اتوماتیک (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۲۶,۸۲۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۱۵,۷۵۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۲,۶۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۹,۴۵۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | — |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | — |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۳۷,۸۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | — |
| تعمیر پمپ کلاچ پائین | — |
| تعمیر پمپ کلاچ بالا | — |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش دو طرف | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۷,۹۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض میل موج گیر | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تنظیم محور عقب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | — |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر کالیپر چرخ جلو | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعمیر کالیپر چرخ عقب | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب | — |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | — |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | — |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو جک J3 (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۱۷,۰۱۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۸,۵۵۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۹,۱۸۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۳,۹۶۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | — |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۲۲,۵۹۰,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ کلاچ پائین | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ کلاچ بالا | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۸۱۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۵,۲۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش دو طرف | ۳,۵۱۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض میل موج گیر | ۸۱۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان | ۸۱۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تنظیم محور عقب | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | — |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۲,۲۵۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر کالیپر چرخ جلو | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۵۴۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۸۱۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعمیر کالیپر چرخ عقب | — |
| تعویض دیسک چرخ عقب | — |
| تعویض کاسه چرخ عقب | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۶۳۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | — |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو جک S5 دنده ای (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۳۳,۱۲۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۱۵,۷۵۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۵,۷۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۹,۴۵۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۷,۹۲۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | — |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۲۰,۵۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | ۹,۴۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ کلاچ پائین | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ کلاچ بالا | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۷,۹۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش دو طرف | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۱۵,۷۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض میل موج گیر | — |
| میزان فرمان | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تنظیم محور عقب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | — |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر کالیپر چرخ جلو | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعمیر کالیپر چرخ عقب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب | — |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو جک S5 اتوماتیک (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۳۳,۱۲۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۱۷,۳۷۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۷,۳۷۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۱۱,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۹,۴۵۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۷,۹۲۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۳۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | — |
| تعمیر پمپ کلاچ پائین | — |
| تعمیر پمپ کلاچ بالا | — |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۷,۹۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش دو طرف | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۱۵,۷۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض میل موج گیر | — |
| میزان فرمان | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تنظیم محور عقب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | — |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۴,۷۷۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر کالیپر چرخ جلو | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعمیر کالیپر چرخ عقب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب | — |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | — |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | — |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | — |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
تعمیرات تخصصی انواع مدلهای جک در شیراز
- تعمیرگاه جک S5
- تعمیرگاه جک J4
- تعمیرگاه جک J7
- تعمیرگاه جک T8
- تعمیرگاه جک J5
- تعمیرگاه جک T3
- تعمیرگاه جک J3 هاچبک
- تعمیرگاه جک J3 سدان
- تعمیرگاه جک S3
لیست سایر خدمات تخصصی خودرو های جک در مکاتو
- تعمیر یاتاقان جک