نرخ نامه تعمیرات انواع خودرو کیا ( اعلامی اتحادیه های تعمیرات خودرو شیراز 1405)
جستجوی نرخنامه خدمات کیا بر اساس مدل خودرو
نرخ نامه تعمیر گیربکس اتوماتیک کیا سورنتو موتور GDI ( اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| نصب دیاگ و تست جاده | ۱,۳۱۲,۵۰۰ |
| تست فشار روغن با نصب گیج | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر گیربکس | ۲۸,۸۷۵,۰۰۰ |
| تعویض توربین گیربکس | ۱۶,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض ساعت گیربکس | ۷,۸۷۵,۰۰۰ |
| سرویس ساعت و شیربرقی و تست فشار روغن | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گیربکس | ۱۶,۸۰۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 14, 1405
نرخ نامه تعمیر گیربکس اتوماتیک کیا اسپورتیج با حجم موتور ۳۳۰۰ تا ۳۸۰۰ سیسی (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| نصب دیاگ و تست جاده | ۱,۳۱۲,۵۰۰ |
| تست فشار روغن با نصب گیج | ۲,۳۶۲,۵۰۰ |
| تعمیر گیربکس | ۳۰,۰۵۶,۲۵۰ |
| تعویض توربین گیربکس | ۱۹,۵۵۶,۲۵۰ |
| تعویض ساعت گیربکس | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
| سرویس ساعت و شیربرقی و تست فشار روغن | ۹,۴۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گیربکس | ۱۹,۵۵۶,۲۵۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 14, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک کیا سراتو و مدلهای ۲۰۱۰ به بالا با حجم ۲۸۰۰ تا ۳۰۰۰ سیسی (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| نصب دیاگ و تست جاده | ۱,۰۵۰,۰۰۰ |
| تست فشار روغن با نصب گیج | ۲,۶۲۵,۰۰۰ |
| تعمیر گیربکس | ۲۷,۵۶۲,۵۰۰ |
| تعویض توربین گیربکس | ۲۴,۹۳۷,۵۰۰ |
| تعویض ساعت گیربکس | ۱۱,۸۱۲,۵۰۰ |
| سرویس ساعت و شیربرقی و تست فشار روغن | ۱۱,۸۱۲,۵۰۰ |
| تعویض گیربکس | ۲۴,۹۳۷,۵۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 14, 1405
نرخ نامه تعمیر گیربکس اتوماتیک کیا (۲۰۰۰ تا ۲۴۰۰ سیسی، اپتیما، اسپورتیج) (اتحادیه شیراز سال ۱۴۰۵)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| نصب دیاگ و تست جاده | ۱,۳۱۲,۵۰۰ |
| تست فشار روغن با نصب گیج | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر گیربکس | ۲۳,۶۲۵,۰۰۰ |
| تعویض توربین گیربکس | ۱۲,۸۶۲,۵۰۰ |
| تعویض ساعت گیربکس | ۷,۸۷۵,۰۰۰ |
| سرویس ساعت و شیربرقی و تست فشار روغن | ۷,۸۷۵,۰۰۰ |
| تعویض گیربکس | ۱۲,۸۶۲,۵۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 14, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک کیا با حجم موتور ۲۴۰۰ سیسی، اپیروس (اتحادیه شیراز سال ۱۴۰۵)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| نصب دیاگ و تست جاده | ۱,۳۱۲,۵۰۰ |
| تست فشار روغن با نصب گیج | ۲,۳۶۲,۵۰۰ |
| تعمیر گیربکس | ۳۰,۰۵۶,۲۵۰ |
| تعویض توربین گیربکس | ۱۹,۵۵۶,۲۵۰ |
| تعویض ساعت گیربکس | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
| سرویس ساعت و شیربرقی و تست فشار روغن | ۹,۴۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گیربکس | ۱۹,۵۵۶,۲۵۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 14, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا اپتیما 4 سیلندر (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۴۱,۶۷۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۲۸,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | — |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۲۲,۰۵۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۹,۳۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۲۳,۹۴۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | — |
| تعویض تسمه دینام | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | — |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۲۷,۹۹۰,۰۰۰ |
| باز و بسته کردن گاردن | — |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۳۳,۰۳۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۴,۷۶۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۱۱,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق بالا و تعویض بوش | — |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۲۰,۱۶۰,۰۰۰ |
| بازویی راست اکسل | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| بازویی چپ اکسل | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| طبق بالای راست اکسل | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| طبق بالای چپ اکسل | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم کمبر و کستر | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم داخل و بیرون | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس عقب راست و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| باز و بست پلوس عقب چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت دیفرانسیل عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت دیفرانسیل عقب | — |
| تعویض کمک عقب | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| میزان محور عقب | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | ۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان | ۱۸,۰۹۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور برقی فرمان | ۱۳,۹۵۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۱,۳۴۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ ترمز عقب | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز دستی برقی (EPB) | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :شهریور 18, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا اپتیما 6 سیلندر (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۵۰,۴۰۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۳۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | ۱۸,۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | — |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۲۵,۲۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۱۸,۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۱۰,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | — |
| تعویض تسمه دینام | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۲۷,۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بسته کردن گاردن | — |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۲۱,۶۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۳,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۱۰,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق بالا و تعویض بوش | — |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | — |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | — |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۱۸,۹۰۰,۰۰۰ |
| بازویی راست اکسل | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| بازویی چپ اکسل | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| طبق بالای راست اکسل | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| طبق بالای چپ اکسل | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم کمبر و کستر | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم داخل و بیرون | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس عقب راست و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| باز و بست پلوس عقب چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت دیفرانسیل عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت دیفرانسیل عقب | — |
| تعویض کمک عقب | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر | ۹۰۰,۰۰۰ |
| میزان محور عقب | ۹۰۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | — |
| باز و بستن جعبه فرمان | ۱۸,۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور برقی فرمان | — |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۰,۸۰۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | — |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ ترمز عقب | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | — |
| تعویض پمپ ترمز دستی برقی (EPB) | — |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۹۰۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا کادنزا (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۶۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۴۶,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | — |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۳۷,۸۰۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۳۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۳۷,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | — |
| تعویض تسمه دینام | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | — |
| تعویض دسته موتور جلو | — |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۲۷,۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بسته کردن گاردن | — |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۱۷,۱۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | — |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۳,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۱۰,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق بالا و تعویض بوش | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | — |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | — |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۱۸,۹۰۰,۰۰۰ |
| بازویی راست اکسل | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| بازویی چپ اکسل | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| طبق بالای راست اکسل | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| طبق بالای چپ اکسل | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم کمبر و کستر | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم داخل و بیرون | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس عقب راست و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| باز و بست پلوس عقب چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت دیفرانسیل عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت دیفرانسیل عقب | — |
| تعویض کمک عقب | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر | ۹۰۰,۰۰۰ |
| میزان محور عقب | ۹۰۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | — |
| باز و بستن جعبه فرمان | ۱۸,۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور برقی فرمان | — |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۱۰,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۲,۶۰۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | — |
| تعویض پمپ ترمز دستی برقی (EPB) | — |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا اپیروس (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۷۰,۰۲۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۵۱,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | — |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۳۸,۸۸۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۳۲,۲۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۳۸,۸۸۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | — |
| تعویض تسمه دینام | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۱۰,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۲۹,۷۰۰,۰۰۰ |
| باز و بسته کردن گاردن | ۹,۵۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۳۰,۸۷۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۴,۷۶۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۱۳,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق بالا و تعویض بوش | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۲۱,۴۲۰,۰۰۰ |
| بازویی راست اکسل | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| بازویی چپ اکسل | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| طبق بالای راست اکسل | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| طبق بالای چپ اکسل | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم کمبر و کستر | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم داخل و بیرون | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس عقب راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس عقب چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ عقب | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت دیفرانسیل عقب | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ عقب | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت دیفرانسیل عقب | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| میزان محور عقب | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | ۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان | ۲۰,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور برقی فرمان | — |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۱۱,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۹,۷۲۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۳,۸۶۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۹,۷۲۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | — |
| تعویض پمپ ترمز دستی برقی (EPB) | — |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | — |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا پیکانتو (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۲۵,۴۷۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۱۹,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | — |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۱۳,۰۵۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۵,۳۹۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۱۹,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | — |
| تعویض تسمه دینام | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | — |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۲۵,۲۹۰,۰۰۰ |
| باز و بسته کردن گاردن | — |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۲۲,۱۴۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۰,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق بالا و تعویض بوش | — |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۸,۲۸۰,۰۰۰ |
| بازویی راست اکسل | — |
| بازویی چپ اکسل | — |
| طبق بالای راست اکسل | — |
| طبق بالای چپ اکسل | — |
| طبق های تنطیم کمبر و کستر | — |
| طبق های تنطیم داخل و بیرون | — |
| باز و بستن پلوس عقب راست و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| باز و بست پلوس عقب چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت دیفرانسیل عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت دیفرانسیل عقب | — |
| تعویض کمک عقب | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر | ۹۰۰,۰۰۰ |
| میزان محور عقب | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | — |
| باز و بستن جعبه فرمان | ۱۶,۸۳۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور برقی فرمان | — |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۰,۵۳۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | — |
| تعویض پمپ ترمز دستی برقی (EPB) | — |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | — |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا ریو نیو (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۳۲,۲۲۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۲۲,۹۵۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۱۵,۳۹۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۵,۳۹۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۱۹,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۱۹,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۲۰,۱۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۴,۷۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کامل جلوبندی | ۱۰,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۱۳,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | ۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۶,۸۳۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور برقی فرمان | ۱۳,۲۳۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | — |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۰,۵۳۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب | — |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | — |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز دستی برقی (EPB) | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | — |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | — |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | — |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا سراتو 1600 سایپایی اتوماتیک (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۳۶,۳۶۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۲۴,۵۷۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۱۸,۵۴۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۶,۴۷۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۲۰,۸۸۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا سراتو 1800 سایپایی اتوماتیک (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعویض دسته موتور عقب | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۲۸,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۲۱,۵۱۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۴,۵۸۰,۰۰۰ |
| تعویض کامل جلوبندی | ۱۱,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۱۴,۵۸۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | ۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۵,۸۴۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور برقی فرمان | — |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۱,۳۴۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | — |
| تعویض دیسک چرخ عقب | — |
| تعویض کاسه چرخ عقب | ۷۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | — |
| تعویض پمپ ترمز دستی برقی (EPB) | — |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | — |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا سراتو 1600 سایپایی دنده ای (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۳۳,۸۴۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۲۲,۹۵۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۱۷,۲۸۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۵,۳۹۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۱۹,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۱۴,۴۹۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۱۸,۰۹۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۳,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کامل جلوبندی | ۱۰,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۱۳,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | ۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۴,۷۶۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور برقی فرمان | — |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۰,۵۳۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | — |
| تعویض دیسک چرخ عقب | — |
| تعویض کاسه چرخ عقب | ۷۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | — |
| تعویض پمپ ترمز دستی برقی (EPB) | — |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | — |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا سراتو 2000 وارداتی اتوماتیک (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۳۸,۸۸۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۲۶,۵۵۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۱۹,۳۵۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۶,۴۷۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۲۰,۸۸۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۲۸,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۲۱,۵۱۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۴,۵۸۰,۰۰۰ |
| تعویض کامل جلوبندی | ۱۱,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۱۴,۵۸۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | ۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۸,۰۹۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور برقی فرمان | — |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۱,۳۴۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب | — |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز دستی برقی (EPB) | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | — |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا سراتو 1600 وارداتی اتوماتیک (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۳۶,۹۹۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۲۶,۵۵۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۱۹,۳۵۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۶,۴۷۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۲۰,۸۸۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۲۸,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۲۱,۵۱۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۴,۵۸۰,۰۰۰ |
| تعویض کامل جلوبندی | ۱۱,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۱۴,۵۸۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | ۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۸,۰۹۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور برقی فرمان | — |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۱,۳۴۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب | — |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | — |
| تعویض پمپ ترمز دستی برقی (EPB) | — |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | — |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا اسپورتیج 4 سیلندر (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۴۷,۳۴۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۳۵,۹۱۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | — |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۲۹,۷۰۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۲۹,۷۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۲۹,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | — |
| تعویض تسمه دینام | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | — |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۲۸,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک گیربکس (دیفرانسیل) | ۱۸,۷۲۰,۰۰۰ |
| باز و بسته کردن گاردن | ۵,۷۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۲۴,۶۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۲۳۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۳,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعمیر جلوبندی کامل بدون کمک | ۱۰,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق بالا و تعویض بوش | — |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۱۸,۷۲۰,۰۰۰ |
| بازویی راست اکسل | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| بازویی چپ اکسل | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| طبق بالای راست اکسل | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| طبق بالای چپ اکسل | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم کمبر و کستر | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم داخل و بیرون | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس عقب راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس عقب چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ عقب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت دیفرانسیل عقب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ عقب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت دیفرانسیل عقب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| میزان محور عقب | — |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | ۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۵,۷۵۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور برقی فرمان | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | — |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | — |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | — |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۱۰,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۹,۰۹۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۲,۶۹۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | — |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۹,۰۹۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز دستی برقی (EPB) | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا اسپورتیج 6 سیلندر (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۵۰,۴۰۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۳۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | ۲۵,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | — |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۲۵,۲۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۱۸,۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۱۰,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۲۹,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک گیربکس (دیفرانسیل) | ۱۸,۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بسته کردن گاردن | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۲۷,۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۳,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر جلوبندی کامل بدون کمک | ۱۰,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق بالا و تعویض بوش | — |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | — |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | — |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۱۸,۹۰۰,۰۰۰ |
| بازویی راست اکسل | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| بازویی چپ اکسل | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| طبق بالای راست اکسل | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| طبق بالای چپ اکسل | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم کمبر و کستر | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم داخل و بیرون | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس عقب راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس عقب چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ عقب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت دیفرانسیل عقب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ عقب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت دیفرانسیل عقب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر | ۹۰۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | — |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۵,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور برقی فرمان | — |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۰,۸۰۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | — |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | — |
| تعویض پمپ ترمز دستی برقی (EPB) | — |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۹۰۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا سورنتو GT Line 2400 (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۵۰,۲۲۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۴۱,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | — |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۳۴,۲۹۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۲۷,۳۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۳۴,۲۹۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | — |
| تعویض تسمه دینام | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | — |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۷,۸۳۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۳۳,۲۱۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک گیربکس (دیفرانسیل) | ۲۱,۵۱۰,۰۰۰ |
| باز و بسته کردن گاردن | ۶,۵۷۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۲۸,۶۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۸,۰۹۰,۰۰۰ |
| تعمیر جلوبندی کامل بدون کمک | ۱۲,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق بالا و تعویض بوش | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۲۶,۵۵۰,۰۰۰ |
| بازویی راست اکسل | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| بازویی چپ اکسل | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| طبق بالای راست اکسل | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| طبق بالای چپ اکسل | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم کمبر و کستر | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم داخل و بیرون | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس عقب راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس عقب چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ عقب | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت دیفرانسیل عقب | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ عقب | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت دیفرانسیل عقب | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | ۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۸,۰۹۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور برقی فرمان | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۱۰,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۲,۴۲۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۱۰,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز دستی برقی (EPB) | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا سورنتو 3300 (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۵۷,۷۸۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | — |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | — |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۳۸,۸۸۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۳۲,۲۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۳۸,۸۸۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | — |
| تعویض تسمه دینام | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۳۵,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک گیربکس (دیفرانسیل) | ۲۰,۱۶۰,۰۰۰ |
| باز و بسته کردن گاردن | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۲۸,۸۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۶,۸۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر جلوبندی کامل بدون کمک | ۱۱,۶۱۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق بالا و تعویض بوش | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۲۲,۷۷۰,۰۰۰ |
| بازویی راست اکسل | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| بازویی چپ اکسل | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| طبق بالای راست اکسل | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| طبق بالای چپ اکسل | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم کمبر و کستر | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم داخل و بیرون | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس عقب راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس عقب چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ عقب | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت دیفرانسیل عقب | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ عقب | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت دیفرانسیل عقب | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | ۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۶,۸۳۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور برقی فرمان | — |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۱۱,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۹,۷۲۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۳,۸۶۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۹,۷۲۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | — |
| تعویض پمپ ترمز دستی برقی (EPB) | — |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا سورنتو 3500 (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۶۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۵۰,۴۰۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | — |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۴۴,۱۰۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۳۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۳۷,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | — |
| تعویض تسمه دینام | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۳۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک گیربکس (دیفرانسیل) | ۱۸,۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بسته کردن گاردن | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۲۷,۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۵,۳۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر جلوبندی کامل بدون کمک | ۱۰,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق بالا و تعویض بوش | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۲۳,۴۰۰,۰۰۰ |
| بازویی راست اکسل | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| بازویی چپ اکسل | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| طبق بالای راست اکسل | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| طبق بالای چپ اکسل | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم کمبر و کستر | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم داخل و بیرون | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس عقب راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس عقب چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ عقب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت دیفرانسیل عقب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ عقب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت دیفرانسیل عقب | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر | ۹۰۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | — |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۸,۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور برقی فرمان | — |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۱۰,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۲,۶۰۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | — |
| تعویض پمپ ترمز دستی برقی (EPB) | — |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا موهاوی 6 سیلندر (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۷۰,۰۲۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | — |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | — |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۵۱,۱۲۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۳۲,۲۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۳۸,۸۸۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | — |
| تعویض تسمه دینام | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۳۵,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک گیربکس (دیفرانسیل) | ۲۵,۴۷۰,۰۰۰ |
| باز و بسته کردن گاردن | ۸,۲۸۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۲۹,۷۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۲۰,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعمیر جلوبندی کامل بدون کمک | ۲۳,۴۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق بالا و تعویض بوش | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۲۵,۴۷۰,۰۰۰ |
| بازویی راست اکسل | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| بازویی چپ اکسل | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| طبق بالای راست اکسل | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| طبق بالای چپ اکسل | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم کمبر و کستر | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم داخل و بیرون | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس عقب راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس عقب چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ عقب | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت دیفرانسیل عقب | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ عقب | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت دیفرانسیل عقب | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۲۰,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۱۱,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۹,۷۲۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۳,۸۶۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۹,۷۲۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ ترمز عقب | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا موهاوی 8 سیلندر (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۸۸,۹۲۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۶۵,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | — |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۵۳,۶۴۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۴۰,۹۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۴۰,۹۵۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۹,۰۹۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | — |
| تعویض تسمه دینام | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۴۰,۹۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک گیربکس (دیفرانسیل) | ۲۷,۷۲۰,۰۰۰ |
| باز و بسته کردن گاردن | ۷,۶۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۳۳,۶۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۱۸,۷۲۰,۰۰۰ |
| تعمیر جلوبندی کامل بدون کمک | ۲۴,۵۷۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق بالا و تعویض بوش | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | ۸,۹۱۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل اکسل | ۳۰,۰۶۰,۰۰۰ |
| بازویی راست اکسل | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| بازویی چپ اکسل | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| طبق بالای راست اکسل | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| طبق بالای چپ اکسل | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم کمبر و کستر | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| طبق های تنطیم داخل و بیرون | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس عقب راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس عقب چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ عقب | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت دیفرانسیل عقب | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ عقب | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت دیفرانسیل عقب | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۸,۷۲۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۱۰,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۹,۰۹۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۲,۶۹۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۷,۵۶۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۹,۰۹۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۲,۹۷۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا کارنز (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۳۶,۸۱۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۲۶,۵۵۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | — |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | ۱۹,۳۵۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۶,۴۷۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۲۰,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | — |
| تعویض تسمه دینام | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۶,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | — |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۳۵,۲۸۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک گیربکس (دیفرانسیل) | — |
| باز و بسته کردن گاردن | — |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۲۷,۳۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | — |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۲۱,۵۱۰,۰۰۰ |
| تعمیر جلوبندی کامل بدون کمک | ۱۲,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | — |
| باز و بستن طبق بالا و تعویض بوش | — |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | — |
| تعویض موج گیر هر طرف | — |
| تعویض قرقری راست فرمان | — |
| تعویض قرقری چپ فرمان | — |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | — |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | — |
| تعمیر کامل اکسل | — |
| بازویی راست اکسل | — |
| بازویی چپ اکسل | — |
| طبق بالای راست اکسل | — |
| طبق بالای چپ اکسل | — |
| طبق های تنطیم کمبر و کستر | — |
| طبق های تنطیم داخل و بیرون | — |
| باز و بستن پلوس عقب راست و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| باز و بست پلوس عقب چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت دیفرانسیل عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت دیفرانسیل عقب | — |
| تعویض کمک عقب | — |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | — |
| تعویض موج گیر | — |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | ۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۸,۰۹۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۹۸۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۱,۳۴۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۶,۹۳۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۸,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۰۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۳,۴۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۱,۷۱۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | — |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو کیا کارناوال (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۵۱,۱۲۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۳۲,۲۲۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | ۲۵,۴۷۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور زنجیری | — |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۲۵,۴۷۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۱۹,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۱۱,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۶,۳۹۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعمیر کامل گیربکس | ۳۳,۰۳۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک گیربکس (دیفرانسیل) | — |
| باز و بسته کردن گاردن | — |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۲۵,۴۷۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | — |
| تعویض رام زیر موتور و تعویض بوش رام | ۲۰,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعمیر جلوبندی کامل بدون کمک | ۱۱,۶۱۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | — |
| باز و بستن طبق بالا و تعویض بوش | — |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش | — |
| تعویض موج گیر هر طرف | — |
| تعویض قرقری راست فرمان | — |
| تعویض قرقری چپ فرمان | — |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | — |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | — |
| تعمیر کامل اکسل | — |
| بازویی راست اکسل | — |
| بازویی چپ اکسل | — |
| طبق بالای راست اکسل | — |
| طبق بالای چپ اکسل | — |
| طبق های تنطیم کمبر و کستر | — |
| طبق های تنطیم داخل و بیرون | — |
| باز و بستن پلوس عقب راست و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| باز و بست پلوس عقب چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت دیفرانسیل عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ عقب | — |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت دیفرانسیل عقب | — |
| تعویض کمک عقب | — |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ | — |
| تعویض موج گیر | — |
| میزان فرمان جلو با دستگاه | ۹۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۶,۸۳۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۵,۶۷۰,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض یا تعمیر چهارشاخه فرمان | ۹,۷۲۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۱۱,۶۱۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۹,۷۲۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۳۵۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۴,۰۵۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۲,۳۴۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 19, 1405
فهرست مطالب
چرا مکاتو مطمعن ترین گزینه برای انتخاب بهترین تعمیرگاه های مجاز، تخصصی و نمایندگی کیا در شهر شیراز است؟
مکاتو به عنوان معتبرترین اپلیکیشن تخصصی خدمات خودرو در شیراز تلاش دارد تا علاوه بر معرفی معتبرترین تعمیرگاه های تعمیرات خودروهای کیا در شیراز ، نسبت به نظارت و ارتقا خدمات تعمیرات خودرو نیز در کنار صاحبان خودروهای کیا در شیراز باشد و در صورت مراجعه شما به مراکز طرف قرارداد VIP در صورت بروز هر گونه نارضایتی از خدمات تعمیرگاه معرفی شده ، مکاتو برای پیگیری مشکلات احتمالی در کنار شما خواهد بود.
اگر به دنبال بهترین تعمیرگاه کیا در شیراز هستید، این صفحه راهنمای کامل شماست. در اینجا فهرستی از حرفهایترین تعمیرگاههای تخصصی کیا در شیراز را به همراه آدرس، شماره تماس، موقعیت مکانی دقیق و نمونه کارها و لیست کامل خدمات و مدارک و مجوزهای تخصصی تعمیرگاه های معرفی شده را مشاهده کنید و با استفاده از فیلترهای تخصصی نسبت به انتخاب مرتبط ترین تعمیرگاه متناسب با مشکل خودرو و همچنین نزدیک ترین تعمیرگاه کیا به شما با استفاده از فیلتر منطقه اقدام کنید.
امکان مشاهده نظرات دیگر صاحبان خودرو کیا در مورد خدمات دریافتی از تعمیرگاه های معرفی شده در مکاتو
شما میتوانید با توجه به امتیازات و نظرات دیگر کاربران نسبت به انتخاب بهترین تعمیرگاه اقدام کنید و همچنین می توانید از تعمیرگاه های مورد تایید مکاتو با اطمینان خاطر بیشتری خدمات دریافت کنید.
همچنین بعد از دریافت خدمات ، میتوانید نظرات خود رو در مورد کمیت وکیفیت خدمات دریافتی در مکاتو ثبت کنید و مطمعن باشید که نظرات شما جهت اطلاع دیگر کاربران مکاتو منتشر خواهد شد.
امکان نوبت گیری آنلاین در تعمیرگاه های VIP کیا در شیراز
علاوه بر دسترسی به آدرس و شماره تماس میتوانید از خدمات نوبت گیری آنلاین جهت مراجعه به مراکز VIP طرف قرارداد با مکاتو استفاده کنید.
لیست انواع مدلهای خودرو کیا که در تعمیرگاه های معرفی شده در مکاتو امکان دریافت خدمات تخصصی را دارند:
- تعمیرگاه تخصصی کیا موهاوی
- تعمیرگاه تخصصی کیا اسپورتیج
- تعمیرگاه تخصصی کیا سراتو
- تعمیرگاه تخصصی کیا اپتیما
- تعمیرگاه تخصصی کیا اپیروس
- تعمیرگاه تخصصی کیا سورنتو
- تعمیرگاه تخصصی کیا کارنز
- تعمیرگاه تخصصی کیا کارنیوال
- تعمیرگاه تخصصی کیا کادنزا
- تعمیرگاه تخصصی کیا پیکانتو
- تعمیرگاه تخصصی کیا سول
- تعمیرگاه تخصصی کیا ریو
- تعمیرگاه تخصصی کیا سلتوس
- تعمیرگاه تخصصی کیا سونت
- تعمیرگاه تخصصی کیا K5
- تعمیرگاه تخصصی کیا پگاس
لیست خدمات تخصصی خودروهای کیا در تعمیرگاه های معرفی شده در مکاتو
- خدمات سرویس های دوره ای
- تعمیرات تخصصی خودروهای برقی و هیبریدی
- تعمیرات تخصصی جلوبندی و سیستم تعلیق
- تعمیرات مکانیکی و تعمیرات موتور
- تعمیرات تخصصی گیربکس
- خدمات برق و الکترونیک
- تعمیر کاتالیزور
- تعمیر جعبه فرمان