نرخ نامه تعمیرات انواع خودرو رنو ( اعلامی اتحادیه های تعمیرات خودرو شیراز 1405)
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو مگان ۲۰۰۰ F4K در شیراز سال 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودروهای مگان ۱۶۰۰ و سیمبل در شیراز سال 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودروهای ساندرو و استپ وی در شیراز سال 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو ال 90 در شیراز سال 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودروهای رنو لتیتود و رنو کولئوس در شیراز سال 1405
* تمام قیمتها به تومان و بر اساس نرخ تعمیرگاه شیراز میباشد. هزینه تعویض CVT توافقی است.
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودروهای رنو فلوئنس و رنو اسکالا (مدلهای تا ۲۰۱۴) در شیراز سال 1405
* مبالغ مربوط به تعویض CVT توافقی میباشد و تعویض واشر سرسیلندر بر اساس ۴ یا ۶ سیلندر تفکیک شده است.
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودروهای رنو داستر و رنو کپچر در شیراز سال 1405
* قیمتها شامل مالیات نمیباشد. در صورت توافقی بودن هزینه، با واحد خدمات هماهنگ فرمایید.
نرخ نامه خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک رنو لتیتود، کولئوس در شیراز سال 1405
نرخ نامه خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک رنو فلوئنس، اسکالا در شیراز سال 1405
نرخ نامه خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک رنو داستر در شیراز سال 1405
نرخ نامه خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک رنو کپچر در شیراز سال 1405
نرخ نامه خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک رنو مگان ۲۰۰۰ در شیراز سال 1405
نرخ نامه خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک رنو ساندرو، استپ وی در شیراز سال 1405
نرخ نامه خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک رنو L90 در شیراز سال 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو رنو تندر وانت (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۲۹,۶۹۱,۰۰۰ |
| تعمیر نیم موتور (سرسیلندر و کارتل) | ۱۸,۴۳۲,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۱,۶۷۳,۰۰۰ |
| باز و بست و تعمیر کامل سرسیلندر | ۱۱,۶۷۳,۰۰۰ |
| تعویض اورینگ منیفولد هوا | ۲,۰۹۷,۰۰۰ |
| تعویض واشر منیفولد دود | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | ۱,۰۶۲,۰۰۰ |
| باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ | ۱۰,۰۳۵,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی روغن | ۹۱۸,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | — |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۴,۷۱۶,۰۰۰ |
| تعویض هوزینگ واتر پمپ | — |
| تعویض تسمه تایمینگ | ۳,۹۸۷,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیست | ۱,۹۰۸,۰۰۰ |
| باز و بست کوئل جهت تعویض شمع | ۷۷۴,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض هوزینگ ترموستات | ۱۷,۱۹۹,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۴۰۲,۰۰۰ |
| تعویض منبع انبساط | ۷۹۲,۰۰۰ |
| هواگیری و ریختن ضدیخ | ۴۷۷,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | ۷۹۲,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | ۶۰۳,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۲۳۳,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۶۰۳,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۸۷۳,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی آب | ۷۹۲,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور شاتونی | ۹۹۹,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض فیلتر بنزین | ۴۷۷,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ رفت بنزین | ۱,۶۳۸,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۱,۶۳۸,۰۰۰ |
| تعویض منبع کنیستر | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعمیر کامل گیربکس | ۱۶,۱۰۱,۰۰۰ |
| تعویض کیت کلاچ | ۶,۶۰۶,۰۰۰ |
| تعویض سیم کلاچ | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| تعویض لیور دنده | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۱۳,۲۶۶,۰۰۰ |
| تعویض سنسور کیلومتر | ۹۱۸,۰۰۰ |
| باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۸۷۳,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۰۶۰,۰۰۰ |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور | ۵,۴۱۸,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۱,۵۴۸,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق دو طرف | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر جلو هر طرف | ۵۶۷,۰۰۰ |
| تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۶۲۱,۰۰۰ |
| تعویض سیبک زیر کمک هر طرف | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل (ABS) | ۵,۴۱۸,۰۰۰ |
| میزان فرمان دستی | ۶۰۳,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۷۴۷,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب هر طرف | ۹۳۶,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۰,۱۴۳,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۳,۱۴۱,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۴,۰۰۵,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۶۰۳,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۲,۸۳۵,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۱,۱۲۵,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۱,۵۴۸,۰۰۰ |
| تعویض پایه دینام | ۳,۷۳۵,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۲۳۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۲۳۳,۰۰۰ |
| تنظیم غربیلک فرمان | ۶۸۴,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۳,۷۳۵,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۳,۱۴۱,۰۰۰ |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۳,۱۴۱,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی هیدرولیک | ۷۲۹,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۲,۹۶۱,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۲,۸۷۱,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو | ۷۹۲,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | — |
| تعویض پمپ ترمز با هوا گیری | ۱,۹۰۸,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۱۲۵,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۷۹۲,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۶۸۴,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب | ۶۸۴,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف | ۷۹۲,۰۰۰ |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۹۱۸,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب هر طرف | ۷۹۲,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۱,۰۶۲,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۱,۰۶۲,۰۰۰ |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | ۱,۶۳۸,۰۰۰ |
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو رنو تندر 90 اتوماتیک (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۳۱,۹۴۱,۰۰۰ |
| تعمیر نیم موتور (سرسیلندر و کارتل) | ۲۲,۷۳۴,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۷,۶۱۳,۰۰۰ |
| باز و بست و تعمیر کامل سرسیلندر | ۱۱,۳۷۶,۰۰۰ |
| تعویض اورینگ منیفولد هوا | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض واشر منیفولد دود | ۳,۸۷۹,۰۰۰ |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | ۱,۶۹۲,۰۰۰ |
| باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ | ۹,۸۲۸,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی روغن | ۱,۱۲۵,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | — |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۴,۵۹۹,۰۰۰ |
| تعویض هوزینگ واتر پمپ | — |
| تعویض تسمه تایمینگ | ۳,۸۷۹,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | ۱۷,۱۹۹,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیست | ۳,۶۵۴,۰۰۰ |
| باز و بست کوئل جهت تعویض شمع | ۷۷۴,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض هوزینگ ترموستات | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۴۸۳,۰۰۰ |
| تعویض منبع انبساط | ۹۸۱,۰۰۰ |
| هواگیری و ریختن ضدیخ | ۵۸۵,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | — |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | — |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۱,۱۹۷,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۸۷۳,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی آب | ۱,۱۲۵,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور شاتونی | ۹۹۹,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین | ۱,۶۹۲,۰۰۰ |
| تعویض فیلتر بنزین | ۵۸۵,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ رفت بنزین | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
| تعویض منبع کنیستر | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعمیر کامل گیربکس | ۲۴,۱۶۵,۰۰۰ |
| تعویض کیت کلاچ | — |
| تعویض سیم کلاچ | — |
| تعویض لیور دنده | — |
| تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | — |
| تعویض سنسور کیلومتر | ۱,۱۲۵,۰۰۰ |
| باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | — |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۶۹۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور | ۶,۶۷۸,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۱,۹۰۸,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق دو طرف | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر جلو هر طرف | ۷۱۱,۰۰۰ |
| تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۷۷۴,۰۰۰ |
| تعویض سیبک زیر کمک هر طرف | ۱,۷۶۴,۰۰۰ |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل | ۱,۰۰۸,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل (ABS) | ۶,۶۷۸,۰۰۰ |
| میزان فرمان دستی | ۷۴۷,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۹۳۶,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب هر طرف | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۱,۷۶۴,۰۰۰ |
| تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | ۱,۶۹۲,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۲,۶۹۹,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۳,۸۹۷,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۵,۱۲۱,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۷۴۷,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۳,۶۹۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۱,۳۸۶,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۱,۹۰۸,۰۰۰ |
| تعویض پایه دینام | ۴,۵۹۹,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۵۳۰,۰۰۰ |
| تنظیم غربیلک فرمان | ۸۵۵,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۴,۵۹۹,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۳,۸۷۹,۰۰۰ |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۳,۸۷۹,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی هیدرولیک | ۸۸۲,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۳,۶۵۴,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۴۸۳,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو | ۹۸۱,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | — |
| تعویض پمپ ترمز با هوا گیری | ۲,۳۶۷,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۳۸۶,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | ۱,۶۳۸,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۹۸۱,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۸۵۵,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۶۹۲,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب | ۸۵۵,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف | ۹۸۱,۰۰۰ |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۱,۱۲۵,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب هر طرف | ۹۸۱,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۱,۶۹۲,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو رنو تندر 90 (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۲۹,۶۹۱,۰۰۰ |
| تعمیر نیم موتور (سرسیلندر و کارتل) | ۱۸,۴۳۲,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۴,۹۴۹,۰۰۰ |
| باز و بست و تعمیر کامل سرسیلندر | ۱۱,۶۷۳,۰۰۰ |
| تعویض اورینگ منیفولد هوا | ۲,۶۶۴,۰۰۰ |
| تعویض واشر منیفولد دود | ۳,۴۰۲,۰۰۰ |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ | ۱۰,۰۳۵,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی روغن | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | — |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۴,۷۱۶,۰۰۰ |
| تعویض هوزینگ واتر پمپ | — |
| تعویض تسمه تایمینگ | ۳,۹۸۷,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیست | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| باز و بست کوئل جهت تعویض شمع | ۷۷۴,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض هوزینگ ترموستات | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۴۰۲,۰۰۰ |
| تعویض منبع انبساط | ۹۹۹,۰۰۰ |
| هواگیری و ریختن ضدیخ | ۶۰۳,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | ۹۹۹,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | ۷۷۴,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۷۷۴,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۸۷۳,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی آب | ۹۹۹,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور شاتونی | ۹۹۹,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض فیلتر بنزین | ۶۰۳,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ رفت بنزین | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض منبع کنیستر | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعمیر کامل گیربکس | ۲۰,۴۷۵,۰۰۰ |
| تعویض کیت کلاچ | ۶,۶۰۶,۰۰۰ |
| تعویض سیم کلاچ | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| تعویض لیور دنده | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۱۶,۷۹۴,۰۰۰ |
| تعویض سنسور کیلومتر | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۸,۶۴۹,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۸۷۹,۰۰۰ |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۲,۸۵۳,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۲,۸۵۳,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۲,۸۵۳,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور | ۶,۸۶۷,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۱,۹۵۳,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق دو طرف | ۲,۸۵۳,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر جلو هر طرف | ۷۲۹,۰۰۰ |
| تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۱,۴۶۷,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۷۹۲,۰۰۰ |
| تعویض سیبک زیر کمک هر طرف | ۱,۸۱۸,۰۰۰ |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل | ۱,۰۲۶,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل (ABS) | ۶,۸۶۷,۰۰۰ |
| میزان فرمان دستی | ۷۷۴,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۹۴۵,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب هر طرف | ۱,۱۸۸,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۱,۸۱۸,۰۰۰ |
| تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۲,۹۰۶,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۳,۹۸۷,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۵,۰۷۶,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۷۷۴,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۳,۵۹۱,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۱,۹۵۳,۰۰۰ |
| تعویض پایه دینام | ۴,۷۱۶,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۵۶۶,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۵۶۶,۰۰۰ |
| تنظیم غربیلک فرمان | ۸۷۳,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۴,۷۱۶,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۳,۹۸۷,۰۰۰ |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۳,۹۸۷,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی هیدرولیک | ۹۱۸,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۳,۷۵۳,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۴۰۲,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو | ۹۹۹,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | — |
| تعویض پمپ ترمز با هوا گیری | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | ۱,۶۹۲,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۹۹۹,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۸۷۳,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب | ۸۷۳,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف | ۹۹۹,۰۰۰ |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب هر طرف | ۹۹۹,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو رنو ساندرو اتوماتیک (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۳۱,۱۲۲,۰۰۰ |
| تعمیر نیم موتور (سرسیلندر و کارتل) | ۲۱,۲۹۴,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۵,۵۶۱,۰۰۰ |
| باز و بست و تعمیر کامل سرسیلندر | ۱۴,۳۳۷,۰۰۰ |
| تعویض اورینگ منیفولد هوا | ۴,۳۰۲,۰۰۰ |
| تعویض واشر منیفولد دود | ۴,۳۰۲,۰۰۰ |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | ۱,۸۱۸,۰۰۰ |
| باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ | ۸,۳۹۷,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی روغن | ۱,۲۷۸,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۵۸۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه تایمینگ | ۴,۹۶۸,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۴۰۴,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | ۱,۴۰۴,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیست | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع | ۹۱۸,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۲,۷۹۰,۰۰۰ |
| تعویض هوزینگ ترموستات | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات | ۱,۱۹۷,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب با باز و بست سپر جلو | ۴,۴۱۶,۰۰۰ |
| تعویض منبع انبساط | ۱,۲۴۸,۰۰۰ |
| هواگیری و ریختن ضدیخ | ۵۵۲,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | ۸۱۶,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | ۸۱۶,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۶۱۶,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۱,۶۱۶,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۵۵۲,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۵۵۲,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی آب با هواگیری | ۸۱۶,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۲۴۸,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۲,۰۰۸,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور پایین درجا | ۹۱۲,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین | ۱,۶۱۶,۰۰۰ |
| تعویض فیلتر بنزین | ۵۵۲,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ رفت بنزین | ۲,۲۷۲,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۲,۲۷۲,۰۰۰ |
| تعویض منبع کنیستر | ۱,۶۱۶,۰۰۰ |
| تعمیر کامل گیربکس | ۲۳,۱۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کیت کلاچ | ۷,۴۶۴,۰۰۰ |
| تعویض سیم کلاچ | ۱,۲۴۸,۰۰۰ |
| تعویض قیفی گیربکس | — |
| تعویض لیور دنده داخل اتاق | — |
| تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۱۷,۹۵۲,۰۰۰ |
| تعویض سنسور کیلومتر | ۱,۰۶۴,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ کلاچ بالا | — |
| باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۵,۷۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۳۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | — |
| باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۶۱۶,۰۰۰ |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۲,۶۶۴,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۲,۶۶۴,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۲,۶۶۴,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور | ۶,۴۱۶,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۱,۸۲۴,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش | ۲,۶۶۴,۰۰۰ |
| تعویض میل موج گیر جلو هر طرف | ۶۶۴,۰۰۰ |
| تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۱,۳۶۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۷۲۸,۰۰۰ |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | ۱,۶۸۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان دستی | ۷۰۴,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۸۸۸,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۴۰۸,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل | ۶,۴۱۶,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۰۹۶,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۱,۶۸۰,۰۰۰ |
| تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | ۱,۶۸۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۲,۰۱۶,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۳,۸۲۴,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۴,۹۶۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۰۶۴,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۳,۳۶۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۱,۳۲۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۱,۸۲۴,۰۰۰ |
| تعویض پایه دینام | ۴,۴۱۶,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| تنظیم غربیلک فرمان | ۸۱۶,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۴,۴۱۶,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۳,۸۲۴,۰۰۰ |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۳,۳۶۰,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی هیدرولیک | ۸۴۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۳,۷۲۸,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون با دستگاه | ۵,۹۸۴,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو | ۸۱۶,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز | ۲,۲۷۲,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۳۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو دو طرف | ۱,۵۶۸,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۹۱۲,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۸۱۶,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۲۴۸,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب | ۹۱۲,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب هر طرف | — |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب | — |
| تعویض شلنگ ترمز عقب و هواگیری | ۱,۱۳۶,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | — |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۱,۶۱۶,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | — |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | — |
| تعویض سیم ترمز دستی بلند | ۲,۰۰۸,۰۰۰ |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | ۲,۰۰۸,۰۰۰ |
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو رنو ساندرو دنده ای (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۲۹,۶۹۱,۰۰۰ |
| تعمیر نیم موتور (سرسیلندر و کارتل) | ۲۳,۳۴۶,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۴,۹۴۹,۰۰۰ |
| باز و بست و تعمیر کامل سرسیلندر | ۱۱,۶۷۳,۰۰۰ |
| تعویض اورینگ منیفولد هوا | ۲,۶۶۴,۰۰۰ |
| تعویض واشر منیفولد دود | ۳,۴۰۲,۰۰۰ |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ | ۹,۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی روغن | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | — |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۴,۷۱۶,۰۰۰ |
| تعویض هوزینگ واتر پمپ | — |
| تعویض تسمه تایمینگ | ۳,۹۸۷,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیست | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| باز و بست کوئل جهت تعویض شمع | ۷۷۴,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض هوزینگ ترموستات | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۴۰۲,۰۰۰ |
| تعویض منبع انبساط | ۹۹۹,۰۰۰ |
| هواگیری و ریختن ضدیخ | ۶۰۳,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | ۹۹۹,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | ۷۷۴,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۷۷۴,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۸۷۳,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی آب | ۷۷۴,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور شاتونی | ۹۹۹,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض فیلتر بنزین | ۶۰۳,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ رفت بنزین | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تعویض منبع کنیستر | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعمیر کامل گیربکس | ۲۰,۴۷۵,۰۰۰ |
| تعویض کیت کلاچ | ۶,۶۰۶,۰۰۰ |
| تعویض سیم کلاچ | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| تعویض لیور دنده | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۱۰,۶۰۲,۰۰۰ |
| تعویض سنسور کیلومتر | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۷,۳۴۴,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۸۷۹,۰۰۰ |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۲,۸۷۱,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۲,۸۷۱,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۲,۸۷۱,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور | ۶,۸۶۷,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۱,۹۵۳,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق دو طرف | ۲,۸۷۱,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر جلو هر طرف | ۷۲۹,۰۰۰ |
| تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۱,۴۶۷,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۷۹۲,۰۰۰ |
| تعویض سیبک زیر کمک هر طرف | ۱,۸۱۸,۰۰۰ |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل | ۱,۰۲۶,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل (ABS) | ۶,۸۶۷,۰۰۰ |
| میزان فرمان دستی | ۷۷۴,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۹۴۵,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب هر طرف | ۱,۱۸۸,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۱,۸۱۸,۰۰۰ |
| تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۲,۸۵۲,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۳,۹۸۷,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | ۵,۰۷۶,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۷۷۴,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۳,۵۹۱,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۱,۹۵۳,۰۰۰ |
| تعویض پایه دینام | ۴,۷۱۶,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۵۶۶,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۵۶۶,۰۰۰ |
| تنظیم غربیلک فرمان | ۸۷۳,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۴,۷۱۶,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۳,۹۸۷,۰۰۰ |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۳,۹۸۷,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی هیدرولیک | ۹۱۸,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۳,۷۵۳,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۴۰۲,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو | ۹۹۹,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | — |
| تعویض پمپ ترمز با هوا گیری | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | ۱,۶۹۲,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۹۹۹,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۸۷۳,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب | ۸۷۳,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف | ۹۹۹,۰۰۰ |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب هر طرف | ۹۹۹,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۱,۳۴۱,۰۰۰ |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو رنو مگان اتوماتیک (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۳۶,۲۴۳,۰۰۰ |
| تعمیر نیم موتور (سرسیلندر و کارتل) | ۲۶,۲۰۸,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۶,۳۸۰,۰۰۰ |
| باز و بست و تعمیر کامل سرسیلندر | ۱۴,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض اورینگ منیفولد هوا | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر منیفولد دود | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | ۱,۹۷۱,۰۰۰ |
| باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ | ۷,۵۵۱,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی روغن | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۷۰۶,۰۰۰ |
| تعویض تسمه تایمینگ | ۵,۰۳۱,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۶۳۸,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | ۱,۶۳۸,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۴,۴۷۳,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۲,۳۰۴,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیست | ۳,۲۳۱,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع | ۸۱۹,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۳,۲۳۱,۰۰۰ |
| تعویض هوزینگ ترموستات | ۱,۷۰۱,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات | ۱,۷۰۱,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب با باز و بست سپر جلو | ۳,۹۷۶,۰۰۰ |
| تعویض منبع انبساط | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| هواگیری و ریختن ضدیخ | ۵۰۴,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | — |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | — |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۷۵۲,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۱,۷۵۲,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۱,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۱,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی آب با هواگیری | ۸۳۲,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۲,۰۴۸,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور پایین درجا | ۸۳۲,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| تعویض فیلتر بنزین | ۵۰۴,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ رفت بنزین | ۲,۰۴۸,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۲,۰۴۸,۰۰۰ |
| تعویض منبع کنیستر | ۱,۷۵۲,۰۰۰ |
| تعمیر کامل گیربکس | ۲۰,۹۳۶,۰۰۰ |
| تعویض کیت کلاچ | — |
| تعویض سیم کلاچ | — |
| تعویض قیفی گیربکس | — |
| تعویض لیور دنده داخل اتاق | — |
| تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | — |
| تعویض سنسور کیلومتر | — |
| تعمیر پمپ کلاچ بالا | — |
| باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۷,۱۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۰۲۴,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | ۲,۷۳۶,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۷۳۶,۰۰۰ |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۲,۷۳۶,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۲,۷۳۶,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۲,۷۳۶,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور | ۱۲,۳۷۶,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۹۰۴,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش | ۲,۹۰۴,۰۰۰ |
| تعویض میل موج گیر جلو هر طرف | ۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۱,۶۸۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۰۹۶,۰۰۰ |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | ۹,۴۶۴,۰۰۰ |
| میزان فرمان دستی | ۶۴۸,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۸۱۶,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۹۰۴,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل | ۱۳,۱۰۴,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | ۲,۱۷۶,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۴,۴۲۴,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | — |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | — |
| تعویض منبع هیدرولیک | — |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۲,۹۰۴,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۲,۱۷۶,۰۰۰ |
| تعویض پایه دینام | — |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۵۱۲,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۵۱۲,۰۰۰ |
| تنظیم غربیلک فرمان | ۸۷۲,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۱۰,۹۲۰,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۴,۹۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۵,۴۲۴,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی هیدرولیک | — |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۶,۱۷۶,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون با دستگاه | ۶,۵۱۲,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو | ۹۶۸,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز | ۲,۸۷۲,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۵۱۲,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو دو طرف | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۱,۰۲۴,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۰۹۶,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۱۳۶,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب | ۹۶۸,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب هر طرف | ۱,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب | ۲,۰۰۸,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب و هواگیری | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | ۱,۱۳۶,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | — |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۲,۸۷۲,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۲,۸۷۲,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی بلند | — |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | ۱,۷۵۲,۰۰۰ |
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو رنو مگان دنده ای (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۳۳,۱۷۴,۰۰۰ |
| تعمیر نیم موتور (سرسیلندر و کارتل) | ۲۶,۲۰۸,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۴,۱۳۰,۰۰۰ |
| باز و بست و تعمیر کامل سرسیلندر | ۱۴,۱۳۰,۰۰۰ |
| تعویض اورینگ منیفولد هوا | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر منیفولد دود | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | ۱,۹۷۱,۰۰۰ |
| باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ | ۷,۵۵۱,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی روغن | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۷۰۶,۰۰۰ |
| تعویض تسمه تایمینگ | ۵,۰۳۱,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۶۳۸,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | ۱,۶۳۸,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۴,۴۷۳,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۲,۳۰۴,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیست | ۳,۲۳۱,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع | ۸۱۹,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۳,۲۳۱,۰۰۰ |
| تعویض هوزینگ ترموستات | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب با باز و بست سپر جلو | ۳,۹۷۶,۰۰۰ |
| تعویض منبع انبساط | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| هواگیری و ریختن ضدیخ | ۵۰۴,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | — |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | — |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۷۵۲,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۱,۷۵۲,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۱,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۱,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی آب با هواگیری | ۸۳۲,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۲,۰۴۸,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور پایین درجا | ۸۳۲,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| تعویض فیلتر بنزین | ۵۰۴,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ رفت بنزین | ۲,۰۴۸,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۲,۰۴۸,۰۰۰ |
| تعویض منبع کنیستر | ۱,۷۵۲,۰۰۰ |
| تعمیر کامل گیربکس | ۱۸,۱۷۶,۰۰۰ |
| تعویض کیت کلاچ | ۷,۸۱۶,۰۰۰ |
| تعویض سیم کلاچ | — |
| تعویض قیفی گیربکس | ۸,۹۲۰,۰۰۰ |
| تعویض لیور دنده داخل اتاق | ۲,۰۴۸,۰۰۰ |
| تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۱۷,۱۹۲,۰۰۰ |
| تعویض سنسور کیلومتر | ۹۶۸,۰۰۰ |
| تعمیر پمپ کلاچ بالا | ۳,۹۷۶,۰۰۰ |
| باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۶,۰۰۸,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۰۲۴,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | ۲,۷۳۶,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۷۳۶,۰۰۰ |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۲,۷۳۶,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۲,۷۳۶,۰۰۰ |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۲,۷۳۶,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر موتور | ۱۲,۳۷۶,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۹۰۴,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش | ۲,۹۰۴,۰۰۰ |
| تعویض میل موج گیر جلو هر طرف | ۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۱,۶۸۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۰۹۶,۰۰۰ |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | ۹,۴۶۴,۰۰۰ |
| میزان فرمان دستی | ۶۴۸,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۸۱۶,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۹۰۴,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل | ۱۳,۱۰۴,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۲,۱۷۶,۰۰۰ |
| تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | ۲,۱۷۶,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۴,۴۲۴,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | — |
| تعمیر پمپ هیدرولیک | — |
| تعویض منبع هیدرولیک | — |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۲,۹۰۴,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۲,۱۷۶,۰۰۰ |
| تعویض پایه دینام | — |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۵۱۲,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۵۱۲,۰۰۰ |
| تنظیم غربیلک فرمان | ۸۷۲,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۱۰,۹۲۰,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۴,۹۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۵,۴۲۴,۰۰۰ |
| تعویض فشنگی هیدرولیک | — |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۶,۱۷۶,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون با دستگاه | ۶,۵۱۲,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو | ۹۶۸,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز | ۲,۸۷۲,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۵۱۲,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو دو طرف | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۱,۰۲۴,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۰۹۶,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۱۳۶,۰۰۰ |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب | ۹۶۸,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب هر طرف | ۱,۶۴۰,۰۰۰ |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب | ۲,۰۰۸,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب و هواگیری | ۱,۴۵۶,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | ۱,۱۳۶,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | — |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۲,۸۷۲,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۲,۸۷۲,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی بلند | — |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | ۱,۷۵۲,۰۰۰ |
فهرست مطالب
بررسی بهترین تعمیرگاههای مجاز و تخصصی رنو تندر ال 90 ، ساندرو ، مگان ، کولئوس و انواع رنو وارداتی در شیراز + لیست خدمات نمایندگی ها و هزینهها
تعمیرگاه رنو در شیراز، خودروهای رنو بهعنوان یکی از محبوبترین برندهای اروپایی در ایران، به دلیل طراحی مدرن، عملکرد قابلاعتماد، و بهرهوری بالا، شناخته شدهاند. این خودروها با وجود کیفیت مطلوب، برای حفظ کارایی و افزایش عمر مفید نیازمند سرویسهای دورهای و تعمیرات تخصصی هستند. تعمیرگاههای معرفیشده در مکاتو با بهرهگیری از تکنسینهای باتجربه و تجهیزات پیشرفته، خدماتی ارائه میدهند که تمامی نیازهای فنی خودروهای رنو را پوشش میدهد.
در بسیاری از خدمات ارائهشده در تعمیرگاه رنو و مگان، استفاده از قطعات اصلی اهمیت بالایی دارد؛ به همین دلیل پیشنهاد میکنیم از بخش لوازم یدکی ال 90 و ساندرو در شیراز و لوازم یدکی مگان در شیراز قطعات مورد نیاز خود را تهیه کنید.
برای مشاهده انواع لوازم یدکی استوک رنو، به صفحه مربوطه مراجعه کنید.
راهنمای انتخاب بهترین تعمیرگاه رنو
- تجهیزات مدرن و پیشرفته
تعمیرگاههای تخصصی رنو مگان از ابزارهای پیشرفته و دستگاههای عیبیابی مدرن استفاده میکنند تا مشکلات خودرو را با دقت بالا شناسایی کنند. - تکنسینهای مجرب و متخصص
تکنسینهایی که تجربه و آموزش کافی در زمینه خودروهای رنو دارند، میتوانند مشکلات فنی خودروهای مگان را بهصورت دقیق و سریع رفع کنند. - استفاده از قطعات اورجینال رنو
استفاده از قطعات اصلی در تعمیرات خودروهای رنو، دوام و عملکرد بهینه این خودرو را تضمین میکند. - خدمات سریع و قابلاطمینان
تعمیرگاههای حرفهای زمان مشتریان را ارزشمند میدانند و خدمات خود را با سرعت و دقت بالا ارائه میدهند، بدون اینکه کیفیت کار کاهش یابد.
تعمیرات تخصصی انواع مدلهای رنو در تعمیرگاه های طرف قرارداد مکاتو در شیراز
- تعمیرگاه تخصصی رنو ساندرو
- تعمیرگاه رنو مگان
- تعمیرگاه رنو مگان 2000 سیسی
- تعمیرگاه رنو مگان اتوماتیک
- تعمیرگاه رنو تندر ۹۰
- تعمیرگاه رنو تندر پلاس
- تعمیرگاه رنو تندر پیکاپ
- تعمیرگاه رنو ساندرو استپوی
- تعمیرگاه رنو کپچر
- تعمیرگاه رنو داستر
- تعمیرگاه رنو کولیوس
- تعمیرگاه رنو تلیسمان
- تعمیرگاه رنو اسکالا
- تعمیرگاه رنو سفران
- تعمیرگاه رنو فلوئنس
- تعمیرگاه رنو لتیتود
- تعمیرگاه رنو سیمبل
لیست خدمات تخصصی رنو در شیراز مکاتو
- تعمیرگاه موتور رنو
- تعمیرگاه گیربکس رنو
- تعمیر گیربکس رنو
- تعمیرگاه جلوبندی و سیستم تعلیق رنو
- تعمیر جلوبندی رنو
- تعمیرگاه سیستم و لنت ترمز
- نصب شیشه رنو
- اتوسرویس رنو
مشاهده لیست معتبرترین فروشندگان و خرید لوازم یدکی ال 90 و ساندرو در شیراز و خرید لوازم یدکی مگان در شیراز
بهترین تعمیرگاه تخصصی رنو شیراز
تعمیرگاههای تخصصی رنو در شیراز با بهرهگیری از تکنولوژیهای پیشرفته و تکنسینهای آموزشدیده، خدماتی ارائه میدهند که موجب افزایش کارایی و عمر مفید خودرو میشود. استفاده از قطعات اصلی و ارائه خدمات سریع و با کیفیت، اطمینان مشتریان را جلب کرده و تجربهای رضایتبخش را برای صاحبان خودروهای رنو فراهم میکند. اگر به دنبال تعمیرگاهی حرفهای برای خودروی رنو خود هستید، مراکز معرفیشده در مکاتو بهترین انتخاب برای شما خواهند بود.
بهترین تعمیرگاههای مجاز و تخصصی ال 90 در شیراز + لیست خدمات و هزینهها
خودروی ال 90، به دلیل طراحی ساده و مهندسی کاربردی، یکی از محبوبترین خودروهای موجود در ایران است. این خودرو که به دوام و مصرف اقتصادی مشهور است، برای عملکرد بهینه نیازمند نگهداری و تعمیرات تخصصی است. تعمیرگاههای معرفیشده در مکاتو، با استفاده از تجهیزات پیشرفته و بهرهگیری از تکنسینهای مجرب، خدماتی حرفهای و مطمئن برای انواع مدلهای ال 90 ارائه میدهند.
تعمیرات تخصصی انواع مدلهای ال 90 در شیراز
- تعمیرگاه ال 90 مدل E1
- تعمیرگاه ال 90 مدل E2
- تعمیرگاه ال 90 اتوماتیک
- تعمیرگاه ال 90 دوگانهسوز
لیست خدمات تخصصی ال 90 در شیراز
- تعمیر گیربکس ال 90 شیراز
- تعمیر جلوبندی و سیستم تعلیق ال 90
- تعمیر موتور ال 90
- اتوسرویس و تعویض روغن ال 90
- برقکار ال 90
مشاهده لیست معتبرترین فروشندگان و خرید لوازم یدکی ال 90 در شیراز
بهترین تعمیرگاه مجاز تندر ال 90 پارس خودرو شیراز
تعمیرگاههای مجاز و تخصصی ال 90 در شیراز با ارائه خدمات حرفهای و استاندارد، بهترین گزینه برای نگهداری و تعمیر این خودرو هستند. این مراکز با بهرهگیری از تکنولوژی روز، تکنسینهای ماهر و استفاده از قطعات اصلی، خدماتی ارائه میدهند که باعث افزایش طول عمر خودرو و حفظ کیفیت عملکرد آن میشود. برای تجربه بهترین خدمات تعمیراتی، پیشنهاد میکنیم از تعمیرگاههای تخصصی ال 90 در شیراز استفاده کنید.
بهترین تعمیرگاههای مجاز و تخصصی ساندرو در شیراز + لیست خدمات و هزینهها
خودروهای ساندرو به دلیل طراحی جذاب، عملکرد قابلاعتماد، و کیفیت ساخت مناسب، یکی از گزینههای محبوب در بازار ایران هستند. با این حال، این خودروها برای حفظ کیفیت و عملکرد بهینه، نیازمند سرویسهای منظم و تعمیرات تخصصی هستند. تعمیرگاههای معرفیشده در مکاتو، با بهرهگیری از تکنسینهای حرفهای و تجهیزات پیشرفته، خدماتی ارائه میدهند که تمامی نیازهای فنی خودروی ساندرو شما را به بهترین شکل ممکن برطرف میکنند.
تعمیرات تخصصی انواع مدلهای رنو ساندرو در شیراز
- تعمیرگاه ساندرو استپوی
- تعمیرگاه ساندرو معمولی
لیست خدمات تخصصی ساندرو در شیراز
- تعمیرگاه موتور ساندرو
- تعمیر گیربکس ساندرو
- تعمیر جلوبندی و سیستم تعلیق ساندرو
- اتو سرویس و تعویض روغن ساندرو
مشاهده لیست معتبرترین فروشندگان و خرید لوازم یدکی ساندرو در شیراز
تعمیرگاههای تخصصی ساندرو در شیراز، به دلیل داشتن تجهیزات مدرن، تکنسینهای حرفهای و استفاده از قطعات اورجینال، بهترین انتخاب برای نگهداری و تعمیر این خودروها هستند. مراجعه به این مراکز، ضمن اطمینان از کیفیت خدمات، باعث افزایش عمر مفید خودرو و جلوگیری از هزینههای اضافی میشود. اگر به دنبال تعمیرگاه حرفهای برای خودروی ساندرو خود هستید، تعمیرگاههای معرفیشده در مکاتو گزینهای ایدهآل برای شما خواهند بود.
بهترین تعمیرگاههای مجاز و تخصصی مگان در شیراز + لیست خدمات و هزینهها
خودروهای مگان، با طراحی مدرن، امکانات پیشرفته، و عملکرد فنی قابلاعتماد، از جمله محبوبترین خودروهای وارداتی در بازار ایران به شمار میروند. این خودروها به دلیل تکنولوژی خاص خود نیازمند تعمیرات و سرویسهای دورهای در مراکز تخصصی هستند.
تعمیرگاههای معرفیشده در مکاتو با ارائه خدمات حرفهای و بهرهگیری از تجهیزات پیشرفته، تمامی نیازهای فنی خودروهای مگان را پوشش میدهند.
تعمیرات تخصصی انواع مدلهای مگان در شیراز
- تعمیرگاه مگان 1600
- تعمیرگاه مگان 2000
- تعمیرگاه مگان اسپرت
- تعمیرگاه مگان مدل وارداتی
لیست خدمات تخصصی مگان در شیراز
- تعمیر موتور مگان
- تعمیر گیربکس مگان
- تعمیر سیستم تعلیق و جلوبندی مگان
- تعمیر سیستم ترمز مگان
- اتوسرویس و تعویض روغن رنو مگان
خودروهای مگان به دلیل ساختار فنی خاص خود نیازمند تخصص و تجهیزات ویژه هستند. تعمیرگاههای تخصصی مگان در شیراز، با استفاده از قطعات اصلی و تکنسینهای باتجربه، خدماتی ارائه میدهند که ضمن افزایش طول عمر خودرو، هزینههای اضافی ناشی از تعمیرات غیرحرفهای را کاهش میدهد.
اگر به دنبال تعمیرگاه مطمئن برای خودروی مگان خود هستید، مراکز معرفیشده در مکاتو بهترین گزینه برای شما خواهند بود.