نرخ نامه تعمیرات انواع خودرو ام وی ام ( اعلامی اتحادیه های تعمیرات خودرو شیراز 1405)
جستجوی نرخنامه خدمات ام وی ام بر اساس مدل خودرو
نرخ نامه خدمات تعمیر موتور خودرو امویام (MVM 55, MVM 53, X33) در شیراز سال 1405
تعمیر کامل موتور
۲۵,۲۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض رینگ و پاتاقان متحرک یا تعمیر سرسیلندر کامل
۱,۸۰۰,۰۰۰ تومان
تعمیر کامل سرسیلندر
۱۱,۲۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض واشر سرسیلندر
۱۰,۸۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض میل سوپاپ
۶,۸۰۰,۰۰۰ تومان
بازو بستن موتور + گیربکس جهت شاسی کشی
۱۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض موتور و متعلقات اطراف آن
۱۷,۱۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض اوپل پمپ با باز کردن متعلقات
۶۰۰,۰۰۰ تومان
باز و بست کارتل روغن و سرویس توری اوپل پمپ
۳,۰۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض VVT
۸۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض واتر پمپ همراه با باز کردن متعلقات
۳,۹۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض تسمه تایم
۳,۶۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض تسمه دینام
۷۲۰,۰۰۰ تومان
تعویض واشر درب سوپاپ
۷۲۰,۰۰۰ تومان
باز و بست فلایویل تعویض کاسه نمد که میل لنگ (در صورت پیاده بودن موتور یا گیربکس)
۸۴۰,۰۰۰ تومان
باز و بست تسمه دینام و تعویض فولی سر میل لنگ
۹۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض ترموستات و پوسته ترموستات
۱,۰۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض رادیاتور
۱,۰۸۰,۰۰۰ تومان
تعویض شیلنگ پایین رادیاتور
۱,۴۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض شیلنگ بالای رادیاتور
۷۴۰,۰۰۰ تومان
تعویض شیلنگ بخاری
۷۴۰,۰۰۰ تومان
تعویض فشنگی روغن
۵۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض فشنگی آب
۵۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض واشر منیفولد هوا
۱,۷۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض واشر بغل اگزوز دود (یا گلوئی اگزوز)
۱,۵۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض واشر گلوئی اگزوز
۵۴۰,۰۰۰ تومان
تعویض دسته موتور سمت راست
۱,۰۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض دسته موتور چپ
۵۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض دسته موتور پایین
۹۳۰,۰۰۰ تومان
تعویض فشنگی هیدرولیک
۵۴۰,۰۰۰ تومان
تعمیر کامل گیربکس دنده ای با تعویض دیسک و صفحه
۹,۶۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ
۴,۶۰۰,۰۰۰ تومان
تعمیر گیربکس دندهای و متعلقات اطراف آن
۷,۸۰۰,۰۰۰ تومان
تعمیر کامل گیربکس اتوماتیک
۱۷,۶۰۰,۰۰۰ تومان
تعمیر گیربکس اتوماتیک و توربین و متعلقات اطراف آن
۱۱,۰۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض لیور دسته دنده یا کابل تعویض دنده
۳,۴۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض لنت جلو (دو طرف)
۴۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض لنت عقب (دو طرف)
۴۸۰,۰۰۰ تومان
بازدید لنت چهارچرخ و رگلاژ ترمز دستی
۵۴۰,۰۰۰ تومان
تعویض دیسک ترمز چرخ جلو با باز و بست سیلندر ترمز (هر طرف)
۸۴۰,۰۰۰ تومان
تعویض دیسک ترمز یا کاسه ترمز چرخ عقب با بازو بست سیلندر (هر طرف)
۵۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض سیم ترمز دستی کامل و باز و بستن چرخهای عقب (دو طرف)
۲,۵۰۰,۰۰۰ تومان
باز و بست پمپ ترمز
۹۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض بوستر و باز و بستن پدال ها
۲,۸۰۰,۰۰۰ تومان
تعمیر سیلندر ترمز چرخ جلو (هر طرف) (تعویض لوازم)
۶۰۰,۰۰۰ تومان
تعمیر سیلندر ترمز چرخ عقب (هر طرف) (تعویض لوازم)
۹۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض شیلنگ ترمز
۵۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض سیم کلاچ
توافقی
باز و بست پلوس، تعویض گرد گیر یا سر پلوس و تعویض کاسه نمد و سرویس (سمت راست)
۱,۶۰۰,۰۰۰ تومان
باز و بست پلوس، تعویض گرد گیر یا سر پلوس و سرویس (سمت چپ)
۱,۶۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بست سگدست (بدون تراشکاری) (هر طرف)
۹۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ (سمت راست)
۹۶۰,۰۰۰ تومان
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :خرداد 24, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک ام وی ام MVM 55 ،MVM X33 ،X22 در شیراز سال 1405
نصب دیاگ و تست جاده
۱,۰۵۰,۰۰۰ تومان
تست فشار روغن با نصب گیج
۹۰۰,۰۰۰ تومان
تعمیر گیربکس
۹۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض توربین گیربکس
۹۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض ساعت گیربکس
۹۰۰,۰۰۰ تومان
سرویس ساعت و شیربرقی و تست فشار روغن
۹۰۰,۰۰۰ تومان
تعویض گیربکس
۹۰۰,۰۰۰ تومان
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :خرداد 24, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو ام وی ام X33 دنده ای (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۲۶,۹۳۷,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۸,۶۶۷,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | — |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۲,۲۸۵,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۴,۷۲۵,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۸۳۲,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر/ تسمه تایمینگ | ۴,۵۷۲,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۱۰۷,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۱,۱۰۷,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۲,۲۰۵,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۱۰۷,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۲,۰۵۲,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۱۲,۱۳۲,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | ۵,۹۸۵,۰۰۰ |
| تعویض پمپ کلاچ پائین | ۹۴۵,۰۰۰ |
| تعویض پمپ کلاچ بالا | ۲,۲۰۵,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۶,۷۷۷,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر رادیاتور و تعویض بوش رام | ۷,۰۹۲,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۷,۴۰۷,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش هر طرف | ۲,۸۳۵,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۶۸۲,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل | ۸,۱۹۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۲,۶۸۲,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب | ۲,۳۶۷,۰۰۰ |
| تنظیم محور عقب هر سمت | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۱,۱۰۷,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۵,۹۸۵,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۳,۶۲۷,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۹۴۵,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک مخزن به پمپ | ۲,۰۵۲,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۱,۱۰۷,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۳,۹۴۲,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۴,۸۸۷,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۶۸۲,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۳,۳۱۲,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۹۴۲,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | ۲,۸۳۵,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۲,۲۰۵,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۲,۲۰۵,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب بلند | ۲,۰۵۲,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۲,۰۵۲,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۰۹۵,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۱,۷۳۷,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو ام وی ام X33 اتوماتیک (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۳۰,۴۲۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۸,۶۰۴,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | ۵,۲۲۹,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۵,۳۶۳,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۵,۲۲۹,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۶,۱۴۷,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۵,۱۵۷,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۲,۵۱۱,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۱,۸۲۷,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۲,۵۱۱,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۲۳,۳۴۶,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | — |
| تعویض پمپ کلاچ پائین | — |
| تعویض پمپ کلاچ بالا | — |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۹,۱۹۸,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| تعویض رام زیر رادیاتور و تعویض بوش رام | ۷,۸۴۸,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۷,۳۲۶,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۱,۸۲۷,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش هر طرف | ۲,۷۷۲,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۶۴۶,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل | ۸,۱۱۸,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۲,۶۴۶,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب | ۲,۲۵۹,۰۰۰ |
| تنظیم محور عقب هر سمت | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۱,۰۲۶,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۵,۸۹۵,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۳,۶۰۹,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک مخزن به پمپ | ۱,۹۷۱,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۱,۰۲۶,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۳,۸۶۱,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۴,۸۰۶,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۶۴۶,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۳,۱۸۶,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۸۶۱,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | ۲,۷۷۲,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۲,۱۶۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب بلند | ۱,۹۷۱,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۱۵۲,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۱,۹۷۱,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۴,۰۰۵,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۱,۶۳۸,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو ام وی ام X22 دنده ای (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۲۳,۶۶۱,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۷,۹۹۲,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | ۴,۳۰۲,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۱,۶۷۳,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۶,۷۵۹,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۱,۸۲۷,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۱۵۷,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۳,۷۳۵,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۹۸۱,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۷۷۲,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۱,۷۶۴,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | — |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۱۰,۱۴۳,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | ۴,۸۰۶,۰۰۰ |
| تعویض پمپ کلاچ پائین | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ کلاچ بالا | ۱,۷۶۴,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۵,۳۲۸,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۶,۶۵۱,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۴۴۸,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش هر طرف | ۲,۵۱۱,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۴۴۸,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل | ۷,۳۲۶,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۷۰۱,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
| تنظیم محور عقب هر سمت | — |
| میزان فرمان با دستگاه | ۱,۰۲۶,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۵,۵۳۵,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک مخزن به پمپ | ۱,۷۶۴,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۹۸۱,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۲,۷۷۲,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۳,۵۱۹,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۴,۱۹۴,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۵۱۱,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۲,۸۳۵,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۶۷۲,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۹۸۱,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۲,۳۲۲,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب بلند | ۱,۸۲۷,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۳,۷۳۵,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو ام وی ام X22 اتوماتیک (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۲۴,۲۷۳,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۷,۹۹۲,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | ۴,۳۰۲,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۱,۶۷۳,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۶,۷۵۹,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۱,۸۲۷,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۱۵۷,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۳,۷۳۵,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۹۸۱,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۲,۳۲۲,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۷۷۲,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۱,۷۶۴,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | — |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۲۳,۳۴۶,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | — |
| تعویض پمپ کلاچ پائین | — |
| تعویض پمپ کلاچ بالا | — |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۵,۸۹۵,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۶,۶۵۱,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۴۴۸,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش هر طرف | ۲,۵۱۱,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل | ۷,۳۲۶,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۷۰۱,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
| تنظیم محور عقب هر سمت | — |
| میزان فرمان با دستگاه | ۱,۰۲۶,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۵,۵۳۵,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۲,۹۹۷,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک مخزن به پمپ | ۱,۷۶۴,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۹۸۱,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۲,۷۷۲,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۳,۵۱۹,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۴,۱۹۴,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۵۱۱,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۲,۸۳۵,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۶۷۲,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۸۱۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب بلند | ۱,۸۲۷,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۳,۷۳۵,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو ام وی ام 550 دنده ای (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۲۴,۲۷۳,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۷,۹۹۲,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | — |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۱,۶۷۳,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۴,۳۰۲,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | — |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۱۵۷,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۴,۱۹۴,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | — |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۹۸۱,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۱,۹۰۸,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۱,۸۲۷,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۱۰,۲۴۲,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | ۴,۸۰۶,۰۰۰ |
| تعویض پمپ کلاچ پائین | — |
| تعویض پمپ کلاچ بالا | ۱,۷۶۴,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۵,۳۲۸,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۶,۶۵۱,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۴۴۸,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش هر طرف | ۲,۵۱۱,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل | ۷,۳۲۶,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
| تنظیم محور عقب هر سمت | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۱,۰۲۶,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۴,۸۶۹,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۲,۷۷۲,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک مخزن به پمپ | ۱,۸۲۷,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۹۸۱,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۲,۳۲۲,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۳,۳۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۴,۰۰۵,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۳۲۲,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۲,۷۷۲,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۳۳۰,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | ۲,۳۲۲,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۱,۸۲۷,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۸۱۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب بلند | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۹۸۱,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۳,۷۳۵,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو ام وی ام 550 اتوماتیک (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۲۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۸,۱۰۰,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | — |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۲,۳۳۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | — |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۲۲۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۴,۳۲۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | — |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۲,۲۵۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۲۰,۳۴۰,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | — |
| تعویض پمپ کلاچ پائین | — |
| تعویض پمپ کلاچ بالا | — |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۶,۸۴۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۶,۸۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش هر طرف | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل | ۷,۴۷۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تنظیم محور عقب هر سمت | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۴,۹۵۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۲,۸۸۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک مخزن به پمپ | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۳,۵۱۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۴,۱۴۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۲,۸۸۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۵۱۰,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۹۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب بلند | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو ام وی ام 530 (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۲۴,۲۷۳,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۷,۹۹۲,۰۰۰ |
| تعویض عملگرهای سر میل سوپاپ CVVT موتور تسمه ای | — |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۱,۶۷۳,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۴,۳۰۲,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| سرویس یا تعویض شیر های OCV | — |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۱۵۷,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر/ تسمه تایمینگ | ۴,۱۹۴,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | — |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۹۸۱,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۱,۹۰۸,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۱,۸۲۷,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۱۰,۲۴۲,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | ۴,۸۰۶,۰۰۰ |
| تعویض پمپ کلاچ پائین | — |
| تعویض پمپ کلاچ بالا | ۱,۷۶۴,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۵,۳۲۸,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۲,۵۸۳,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۶,۶۵۱,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۴۴۸,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش هر طرف | ۲,۵۱۱,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل | ۷,۳۲۶,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب | ۲,۰۳۴,۰۰۰ |
| تنظیم محور عقب هر سمت | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
| میزان فرمان با دستگاه | ۱,۰۲۶,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۴,۸۶۹,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۲,۷۷۲,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک مخزن به پمپ | ۱,۸۲۷,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۹۸۱,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۲,۳۲۲,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۳,۳۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۴,۰۰۵,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۳۲۲,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۲,۷۷۲,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۳۳۰,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | ۲,۳۲۲,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۱,۸۲۷,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۸۱۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۳۵۹,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ عقب | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ عقب | ۱,۲۹۶,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب بلند | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندرهای ترمز برقی با دیاگ | ۱,۰۸۹,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۹۸۱,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۱,۵۹۳,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | ۳,۷۳۵,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی داخل | ۱,۴۲۲,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو ام وی ام 315 (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۲۲,۵۹۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۶,۸۴۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۱,۸۸۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۶,۸۴۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۴۰۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر/ تسمه تایمینگ | ۳,۱۵۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۸,۷۳۰,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ کلاچ پائین | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ کلاچ بالا | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۶,۸۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش هر طرف | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل | ۶,۰۳۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۶۲۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان | ۶۳۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک مخزن به پمپ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۳,۳۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۴,۱۴۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۳۳۰,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۹۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب بلند | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندر با دیاگ | ۳,۰۶۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی | ۳,۶۹۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم دنده | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو ام وی ام 110s (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۲۲,۰۵۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۱۱,۸۸۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۰,۸۹۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۱۰,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۳,۳۳۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | ۹۹۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | — |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۳,۹۶۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۷,۷۴۰,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | ۳,۳۳۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ کلاچ پائین | — |
| تعویض پمپ کلاچ بالا | — |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۳,۵۱۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۴,۳۲۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش هر طرف | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | — |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان | ۶۳۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۳,۰۶۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۲,۸۸۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک مخزن به پمپ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۲,۸۸۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۳,۳۳۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۲,۲۵۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۶۹۰,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۹۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب بلند | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندر با دیاگ | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی | ۳,۶۹۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم دنده | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو ام وی ام 110 چهارسیلندر دنده ای (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۱۷,۶۴۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۶,۰۳۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۹,۳۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۵,۴۰۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۳,۰۶۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | ۶۳۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | — |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ ( زیر باتری ) | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۷,۷۴۰,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | ۳,۵۱۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ کلاچ پائین | — |
| تعویض پمپ کلاچ بالا | — |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۳,۷۸۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۳,۹۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش هر طرف | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | — |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان | ۶۳۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۳,۰۶۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک مخزن به پمپ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۳,۰۶۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۳۳۰,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۹۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب بلند | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندر با دیاگ | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی | ۳,۶۹۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم دنده | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو ام وی ام 110 چهارسیلندر اتوماتیک (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۲۰,۱۶۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۶,۸۴۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۱۰,۲۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۵,۴۰۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۳,۰۶۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | ۶۳۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | — |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ (زیر باتری) | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۱۰,۸۹۰,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | ۶,۸۴۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ کلاچ پائین | ۴,۵۹۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ کلاچ بالا | — |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۶,۶۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۳,۹۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش هر طرف | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | — |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان | ۶۳۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۳,۰۶۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک مخزن به پمپ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۳,۰۶۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۳۳۰,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۹۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب بلند | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندر با دیاگ | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی | ۳,۶۹۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم دنده | — |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
نرخ نامه خدمات تعمیرات مکانیکی خودرو ام وی ام 110 سه سیلندر (اتحادیه شیراز سال 1405)
| عنوان خدمت تعمیراتی | تعرفه و اجرت (تومان) |
|---|---|
| تعمیر کامل موتور | ۱۵,۳۰۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت تعویض واشر سرسیلندر | ۶,۰۳۰,۰۰۰ |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۸,۵۵۰,۰۰۰ |
| باز و بستن سینی و کارتل و تعویض اویل پمپ | ۵,۰۴۰,۰۰۰ |
| تعویض واشر درب سوپاپ | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۳,۰۶۰,۰۰۰ |
| تعویض زنجیر / تسمه تایمینگ | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه دینام | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه کولر | ۶۳۰,۰۰۰ |
| باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | — |
| تعویض کاتالیزور دود بنک یک | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض کاتالیزور دود بنک دو | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع و انژکتور | ۶۳۰,۰۰۰ |
| تعویض ترموستات و پوسته ترموستات | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض رادیاتور آب | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۶۳۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ زیر رادیاتور | ۶۳۰,۰۰۰ |
| تعویض شیلنگ های بخاری | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور راست | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور چپ (زیر باتری) | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور عقب | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض دسته موتور جلو | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض باک بنزین | توافقی |
| باز و بستن گیربکس جهت تعمیر گیربکس | ۶,۶۶۰,۰۰۰ |
| باز و بستن گیربکس جهت تعویض کیت کلاچ | ۳,۳۳۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ کلاچ پائین | — |
| تعویض پمپ کلاچ بالا | — |
| تعویض کاسه نمد انتهای میل لنگ | ۳,۵۱۰,۰۰۰ |
| باز و بستن پلوس جلو راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| باز و بست پلوس جلو چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت چرخ | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس راست سمت گیربکس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت چرخ | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر پلوس چپ سمت گیربکس | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۳,۹۶۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک های جلو هر عدد | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| باز و بستن طبق پایین و تعویض بوش هر طرف | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض موج گیر هر طرف | — |
| تعویض قرقری راست فرمان | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض قرقری چپ فرمان | ۱,۸۹۰,۰۰۰ |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کامل اکسل | ۴,۴۱۰,۰۰۰ |
| تعویض کمک عقب | ۱,۲۶۰,۰۰۰ |
| تعویض توپی چرخ عقب | ۲,۴۳۰,۰۰۰ |
| میزان فرمان | ۶۳۰,۰۰۰ |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۳,۰۶۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ هیدرولیک | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض منبع هیدرولیک | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک مخزن به پمپ | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ هیدرولیک | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض چهارشاخه فرمان | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض گردگیر فرمان راست | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض تلسکوپی | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعمیر تلسکوپی | ۳,۰۶۰,۰۰۰ |
| شست و شوی سیستم هیدرولیک | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۳,۳۳۰,۰۰۰ |
| تعویض ترمینال ترمز | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض پمپ ترمز بالا | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کالیپر چرخ جلو | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض دیسک چرخ جلو | ۱,۱۷۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز جلو | ۹۹۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت جلو دو طرف | ۹۹۰,۰۰۰ |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض کاسه چرخ عقب | ۸۱۰,۰۰۰ |
| تعویض شلنگ ترمز عقب بلند | ۱,۴۴۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف سیلندر با دیاگ | ۲,۵۲۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت عقب دو طرف | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض لنت ترمز دستی | ۲,۰۷۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم ترمز دستی | ۳,۶۹۰,۰۰۰ |
| تعویض سیم دنده | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
تاریخ بروز رسانی قیمت ها :مرداد 20, 1405
تعمیرگاه های تخصصی انواع مدل های خودرو ام وی ام MVM در مکاتو
- تعمیرگاه ام وی ام 110
- تعمیرگاه ام وی ام 315
- تعمیرگاه ام وی ام 530
- تعمیرگاه ام وی ام x33
- تعمیرگاه ام وی ام X22
- تعمیرگاه ام وی ام X55
- تعمیرگاه ام وی ام X77
لیست خدمات تخصصی تعمیرگاه MVM در شیراز
- تعمیر اکسل عقب ام وی ام
- تعمیر جعبه فرمان ام وی ام